A: Jā, mēs esam profesionāla akumulatoru ražotne Guandunas provincē, Ķīnā. Un mēs paši ražojam plāksnes.
A: ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001, CE, UL, IEC 61427, IEC 6096 testa ziņojums, patents gēla tehnoloģijai un citi ķīniešu goda sertifikāti.
A: Jā,OEM zīmols ir brīvi pieejams
A: Jā, katrs modelis sasniedz 200 gab., brīvi pielāgojiet jebkuras lietas krāsu
A: Apmēram 7 dienas noliktavā esošajiem produktiem, apmēram 25–35 dienas beztaras pasūtījumiem un 20 pēdu pilna konteinera produktiem.
A: Mēs ieviešam ISO 9001 kvalitātes sistēmu, lai kontrolētu kvalitāti. Mums ir ienākošās kvalitātes kontroles (IQC) nodaļa, kas pārbauda un apstiprina izejvielu atbilstību augstas kvalitātes ražošanas prasībām, ražošanas kvalitātes kontroles (PQC) nodaļā ietilpst pirmā pārbaude, procesa kvalitātes kontrole, pieņemšanas pārbaude un pilna pārbaude, izejošās kvalitātes kontroles (OQC) nodaļa apstiprina, ka no rūpnīcas netiek izlaisti bojāti akumulatori.
A: Jā, mūsu baterijas var piegādāt gan pa jūru, gan pa gaisu. Mums ir MSDS un testa ziņojums par drošu transportēšanu kā nebīstamiem produktiem.
A: Tas ir atkarīgs no akumulatora ietilpības, izlādes dziļuma un akumulatora lietošanas. Lūdzu, sazinieties ar mums, lai iegūtu precīzu informāciju, pamatojoties uz detalizētām prasībām.
Jūs, iespējams, esat dzirdējuši sakām: "Jums ir nepieciešams trīspakāpju lādētājs". Mēs to jau esam teikuši, un mēs to atkārtosim vēlreiz. Vislabākais lādētāja veids, ko izmantot akumulatoram, ir trīspakāpju lādētājs. Tos sauc arī par "viedajiem lādētājiem" vai "mikroprocesora vadītiem lādētājiem". Būtībā šāda veida lādētāji ir droši, viegli lietojami un nepārlādēs akumulatoru. Gandrīz visi lādētāji, ko mēs pārdodam, ir trīspakāpju lādētāji. Labi, ir grūti noliegt, ka trīspakāpju lādētāji darbojas, un tie darbojas labi. Bet šeit ir miljons dolāru jautājums: Kādi ir šie trīs posmi? Kas padara šos lādētājus tik atšķirīgus un efektīvus? Vai tas tiešām ir tā vērts? Noskaidrosim to, izejot cauri katram posmam pa vienam:
1. posms | Lielapjoma uzlāde
Akumulatora lādētāja galvenais mērķis ir akumulatora uzlāde. Šajā pirmajā posmā parasti tiek izmantots augstākais spriegums un strāvas stiprums, kādam lādētājs ir paredzēts. Uzlādes līmenis, ko var pielietot, nepārkarsējot akumulatoru, ir pazīstams kā akumulatora dabiskais absorbcijas ātrums. Tipiskam 12 voltu AGM akumulatoram uzlādes spriegums, kas nonāk akumulatorā, sasniegs 14,6–14,8 voltus, savukārt appludinātiem akumulatoriem tas var būt vēl augstāks. Gēla akumulatoram spriegumam nevajadzētu pārsniegt 14,2–14,3 voltus. Ja lādētājs ir 10 ampēru lādētājs un ja akumulatora pretestība to atļauj, lādētājs radīs pilnus 10 ampērus. Šajā posmā tiks uzlādēti stipri izlādēti akumulatori. Šajā posmā nav pārlādēšanas riska, jo akumulators vēl nav pat sasniedzis pilnu uzlādi.
2. posms | Absorbcijas lādiņš
Viedie lādētāji pirms uzlādes noteiks akumulatora spriegumu un pretestību. Pēc akumulatora datu nolasīšanas lādētājs nosaka, kurā uzlādes posmā pareizi uzlādēt. Kad akumulators ir sasniedzis 80%* uzlādes stāvokli, lādētājs pāries absorbcijas fāzē. Šajā brīdī lielākā daļa lādētāju uzturēs stabilu spriegumu, kamēr strāvas stiprums samazinās. Zemāka strāva, kas nonāk akumulatorā, droši paaugstina akumulatora uzlādi, to nepārkarsējot.
Šis posms aizņem vairāk laika. Piemēram, pēdējo atlikušo 20% akumulatora uzlādēšanai nepieciešams daudz ilgāks laiks, salīdzinot ar pirmajiem 20% pilnas uzlādes posmā. Strāva nepārtraukti samazinās, līdz akumulators gandrīz sasniedz pilnu ietilpību.
*Faktiskais uzlādes līmenis Absorbcijas fāzes sākums atšķirsies atkarībā no lādētāja.
3. posms | Palīglādēšana
Daži lādētāji pāriet uz pludināšanas režīmu jau 85% uzlādes stāvoklī, bet citi sāk darboties tuvāk 95%. Jebkurā gadījumā pludināšanas fāze pilnībā uzlādē akumulatoru un uztur 100% uzlādes stāvokli. Spriegums pakāpeniski samazināsies un saglabāsies stabilā 13,2–13,4 voltu līmenī, kas irMaksimālais spriegums, ko var izturēt 12 voltu akumulatorsStrāva arī samazināsies līdz vietai, kur to uzskata par lēnu uzlādi. No tā arī radies termins "pazeminošs lādētājs". Tā būtībā ir pludināšanas fāze, kurā akumulatorā visu laiku nonāk lādiņš, bet tikai drošā ātrumā, lai nodrošinātu pilnīgu uzlādes stāvokli, un nekas vairāk. Lielākā daļa viedo lādētāju šajā brīdī neizslēdzas, tomēr ir pilnīgi droši atstāt akumulatoru pludināšanas režīmā mēnešiem vai pat gadiem ilgi.
Akumulatoram veselīgāk ir būt 100% uzlādes stāvoklī.
Mēs to jau esam teikuši iepriekš, un mēs to teiksim vēlreiz. Vislabākais akumulatora lādētājs ir3 posmu viedais lādētājsTie ir viegli lietojami un bez raizēm. Jums nekad nav jāuztraucas par to, ka lādētājs tiks atstāts uz akumulatora pārāk ilgi. Patiesībā vislabāk ir to atstāt ieslēgtu. Ja akumulators nav pilnībā uzlādēts, uz plāksnēm uzkrājas sulfāta kristāli, kas atņem enerģiju. Ja ārpus sezonas vai atvaļinājumā atstājat savu motorolleru šķūnī, lūdzu, pievienojiet akumulatoru trīspakāpju lādētājam. Tas nodrošinās, ka akumulators būs gatavs iedarbināšanai jebkurā laikā.
A: Svina-ogles akumulators atbalsta ātro uzlādi. Izņemot svina-ogles akumulatoru, citu modeļu ātrā uzlāde nav ieteicama, jo tā ir kaitīga akumulatoram.
Attiecībā uz VRLA akumulatoriem, tālāk sniegti svarīgi apkopes padomi jūsu klientam vai gala lietotājam, jo tikai regulāra apkope var palīdzēt atrast atsevišķas akumulatora darbības traucējumus lietošanas laikā un pārvaldīt sistēmas problēmas, lai savlaicīgi pielāgotos un nodrošinātu iekārtu nepārtrauktu un drošu darbību, kā arī pagarinātu akumulatora darbības laiku:
Ikdienas apkope:
1. Pārliecinieties, vai akumulatora virsma ir sausa un tīra.
2. Pārliecinieties, vai akumulatora vadu spaile ir cieši pievienota.
3. Pārliecinieties, ka telpa ir tīra un vēsa (apmēram 25 grādi).
4. Pārbaudiet akumulatora stāvokli, ja tas ir normāls.
5. Pārbaudiet uzlādes spriegumu, ja tas ir normāls.
Lai iegūtu vairāk padomu par akumulatora apkopi, jebkurā laikā sazinieties ar CSPOWER.
A:Pārāk liela izlāde ir problēma, kas rodas nepietiekamas akumulatora ietilpības dēļ, izraisot akumulatoru pārslodzi. Izlāde, kas dziļāka par 50% (patiesībā krietni zem 12,0 voltiem vai 1,200 īpatnējā svara), ievērojami saīsina akumulatora cikla kalpošanas laiku, nepalielinot izmantojamo cikla dziļumu. Reta vai nepietiekama uzlāde var izraisīt arī pārlādes simptomus, ko sauc par SULFĀCIJU. Pat ja uzlādes iekārtas pareizi regulējas, pārlādes simptomi izpaužas kā akumulatora ietilpības zudums un zemāks par normālu īpatnējais svars. Sulfāts rodas, kad sērs no elektrolīta sajaucas ar svinu uz plāksnēm un veido svina sulfātu. Kad šis stāvoklis rodas, kuģu akumulatoru lādētāji nevar noņemt sacietējušo sulfātu. Sulfātu parasti var noņemt ar atbilstošu desulfatācijas vai izlīdzināšanas uzlādi, izmantojot ārējos manuālos akumulatoru lādētājus. Lai paveiktu šo uzdevumu, appludinātie plākšņu akumulatori ir jāuzlādē ar 6 līdz 10 ampēriem, 2,4 līdz 2,5 voltiem uz šūnu, līdz visas šūnas brīvi izdala gāzi un to īpatnējais svars atgriežas pie pilnas uzlādes koncentrācijas. Hermētiski noslēgti AGM akumulatori jāuzsilda līdz 2,35 voltiem uz šūnu un pēc tam jāizlādē līdz 1,75 voltiem uz šūnu, un pēc tam šis process jāatkārto, līdz akumulatora kapacitāte atgriežas. Gēla akumulatori var neatjaunoties. Vairumā gadījumu akumulatoru var atgriezt, lai pabeigtu tā kalpošanas laiku.
UZLĀDE Ģeneratoru un pludiņa akumulatoru lādētājiem, tostarp regulētiem fotoelektriskajiem lādētājiem, ir automātiska vadība, kas samazina uzlādes ātrumu, akumulatoriem sasniedzot uzlādes līmeni. Jāatzīmē, ka samazinājums līdz dažiem ampēriem uzlādes laikā nenozīmē, ka akumulatori ir pilnībā uzlādēti. Akumulatoru lādētāji ir trīs veidu. Ir manuālais, pakāpeniskais un automātiskais pārslēdzējs.
Tā kā tas ir UPS VRLA akumulators, tas atrodas pagaidu uzlādes stāvoklī, taču akumulatora iekšpusē joprojām notiek sarežģīta enerģijas pārnešana. Pastāvīgās uzlādes laikā elektriskā enerģija ir pārveidojusies siltuma enerģijā, tāpēc akumulatora darba videi ir jābūt labai siltuma atbrīvošanas spējai vai gaisa kondicionētājam.
VRLA akumulators jāuzstāda tīrā, vēsā, vēdināmā un sausā vietā, izvairoties no saules, pārkaršanas vai starojuma karstuma iedarbības.
VRLA akumulators jāuzlādē 5–35 grādu temperatūrā. Akumulatora darbības laiks saīsināsies, ja temperatūra būs zem 5 grādiem vai virs 35 grādiem. Uzlādes spriegums nedrīkst pārsniegt pieprasīto diapazonu, pretējā gadījumā akumulators tiks bojāts, saīsināts tā darbības laiks vai samazināta ietilpība.
Lai gan pastāv stingra akumulatora izvēles procedūra, pēc noteikta lietošanas laika neviendabīgums kļūs arvien acīmredzamāks. Tikmēr uzlādes iekārtas nevar izvēlēties un atpazīt vāju akumulatoru, tāpēc lietotājs var kontrolēt, kā saglabāt akumulatora jaudas līdzsvaru. Lietotājam ieteicams regulāri vai neregulāri pārbaudīt katra akumulatora OCV akumulatora lietošanas perioda vidū un beigās un atsevišķi uzlādēt zemāka sprieguma akumulatoru, lai spriegums un jauda būtu tāda pati kā citiem akumulatoriem, tādējādi samazinot atšķirību starp akumulatoriem.
A: Hermētisku svina-skābes akumulatoru kalpošanas laiku nosaka daudzi faktori. Tie ietver temperatūru, izlādes dziļumu un ātrumu, kā arī uzlādes un izlādes reižu (sauktu par cikliem) skaitu.
Kāda ir atšķirība starp pludiņa un cikla lietojumiem?
Peldēšanas režīmā akumulators ir pastāvīgi jāuzlādē ar neregulāru izlādi. Cikla režīmā akumulators tiek regulāri uzlādēts un izlādēts.
A:Izlādes efektivitāte attiecas uz faktiskās jaudas attiecību pret nominālo ietilpību, kad akumulators izlādējas pie beigu sprieguma noteiktos izlādes apstākļos. To galvenokārt ietekmē tādi faktori kā izlādes ātrums, vides temperatūra un iekšējā pretestība. Parasti, jo lielāks ir izlādes ātrums, jo zemāka būs izlādes efektivitāte; jo zemāka ir temperatūra, jo zemāka būs izlādes efektivitāte.
A: Priekšrocības: zema cena, svina-skābes akumulatoru cena ir tikai 1/4 ~ 1/6 no citu veidu akumulatoru cenas, un tiem ir nepieciešamas mazākas investīcijas, ko lielākā daļa lietotāju varētu segt.
Trūkumi: smags un apjomīgs, zema īpatnējā enerģija, stingra uzlāde un izlāde.
A:Rezerves ietilpība ir minūšu skaits, kurā akumulators var uzturēt noderīgu spriegumu 25 ampēru izlādes laikā. Jo augstāks minūšu vērtējums, jo lielāka akumulatora spēja ilgāk darbināt apgaismojumu, sūkņus, invertorus un elektroniku, pirms nepieciešama atkārtota uzlāde. 25 ampēru rezerves ietilpības vērtējums ir reālistiskāks nekā ampērstundas vai CCA kā dziļās izlādes cikla jaudas mērs. Baterijas, kas tiek reklamētas ar augstu aukstās palaišanas vērtējumu, ir viegli un lēti izgatavot. Tirgū tie ir pārpildīti, tomēr to rezerves ietilpība, ciklu kalpošanas laiks (izlāžu un uzlādju skaits, ko akumulators var nodrošināt) un kalpošanas laiks ir slikts. Rezerves ietilpību ir grūti un dārgi iebūvēt akumulatorā, un tam ir nepieciešami augstākas kvalitātes elementu materiāli.
A: Jaunākā tipa noslēgtajos, neizlīstošajos, bezapkopes vārstu regulētajos akumulatoros starp plāksnēm tiek izmantoti "absorbētie stikla paklājiņi" jeb AGM separatori. Tas ir ļoti smalkas šķiedras bora-silikāta stikla paklājiņš. Šāda veida akumulatoriem ir visas želejveida akumulatoru priekšrocības, taču tie var izturēt daudz lielāku slodzi. Tos sauc arī par "elektrolīta trūkuma" akumulatoriem. Tāpat kā želejveida akumulatori, arī AGM akumulators neizplūdīs skābi, ja tas būs bojāts.
A: Gēla akumulatora konstrukcija parasti ir standarta svina-skābes automobiļu vai kuģu akumulatoru modifikācija. Elektrolītam pievieno želejveidojošu vielu, lai samazinātu kustību akumulatora korpusā. Daudzos gēla akumulatoros atvērto ventilācijas atveru vietā tiek izmantoti arī vienvirziena vārsti, kas palīdz parastajām iekšējām gāzēm atkal apvienoties ar ūdeni akumulatorā, samazinot gāzu veidošanos. "Gēla elementu" akumulatori nav izlīšanas spējīgi pat tad, ja tie ir bojāti. Gēla elementi jāuzlādē ar zemāku spriegumu (C/20) nekā appludināti vai AGM akumulatori, lai novērstu pārmērīgas gāzes radītus bojājumus elementiem. Ātra uzlāde ar parasto automobiļu lādētāju var neatgriezeniski sabojāt gēla akumulatoru.
A:Visizplatītākais akumulatora vērtējums ir AMPĒRSTUNDAS VĒRTĒJUMS. Tā ir akumulatora ietilpības mērvienība, ko iegūst, reizinot strāvas plūsmu ampēros ar izlādes laiku stundās. (Piemērs: akumulators, kas piegādā 5 ampērus 20 stundas, piegādā 5 ampērus reiz 20 stundas jeb 100 ampērstundas.)
Ražotāji izmanto dažādus izlādes periodus, lai iegūtu atšķirīgu ampērstundu vērtējumu vienas un tās pašas ietilpības akumulatoriem, tāpēc ampērstundu vērtējumam nav lielas nozīmes, ja vien to neliecina akumulatora izlādes stundu skaits. Šī iemesla dēļ ampērstundu vērtējumi ir tikai vispārīga metode akumulatora ietilpības novērtēšanai izvēles nolūkos. Akumulatora iekšējo komponentu kvalitāte un tehniskā konstrukcija radīs dažādas vēlamās īpašības, neietekmējot tā ampērstundu vērtējumu. Piemēram, ir 150 ampērstundu akumulatori, kas neatbalstīs elektrisko slodzi nakts laikā, un, ja tas tiek darīts atkārtoti, tie sabojāsies sava kalpošanas laika sākumā. Un otrādi, ir 150 ampērstundu akumulatori, kas darbosies ar elektrisko slodzi vairākas dienas, pirms būs nepieciešama atkārtota uzlāde, un to darīs gadiem ilgi. Lai novērtētu un izvēlētos pareizo akumulatoru konkrētam lietojumam, jāpārbauda šādi vērtējumi: AUKSTĀS PALAIŠANAS AMPERĀRSTŪRA un REZERVES KAPACITĀTE ir vērtējumi, ko nozare izmanto, lai vienkāršotu akumulatoru izvēli.
A: Visi noslēgtie svina-skābes akumulatori pašizlādējas. Ja pašizlādes izraisītais jaudas zudums netiek kompensēts ar atkārtotu uzlādi, akumulatora jauda var kļūt neatgūstama. Temperatūrai ir arī nozīme akumulatora glabāšanas laika noteikšanā. Baterijas vislabāk uzglabāt 20 ℃ temperatūrā. Uzglabājot baterijas vietās, kur apkārtējās vides temperatūra mainās, pašizlāde var ievērojami palielināties. Pārbaudiet baterijas aptuveni ik pēc trim mēnešiem un uzlādējiet, ja nepieciešams.
A: Akumulatora ietilpība, izteikta ampēros (Ah), ir dinamisks skaitlis, kas ir atkarīgs no izlādes strāvas. Piemēram, akumulators, kas tiek izlādēts ar 10 A strāvu, nodrošinās lielāku ietilpību nekā akumulators, kas tiek izlādēts ar 100 A strāvu. Ar 20 stundu ātrumu akumulators spēj piegādāt vairāk ampēru nekā ar 2 stundu ātrumu, jo 20 stundu ātrumā tiek izmantota zemāka izlādes strāva nekā 2 stundu ātrumā.
A: Akumulatora glabāšanas laika ierobežojošais faktors ir pašizlādes ātrums, kas pats par sevi ir atkarīgs no temperatūras. VRLA akumulatori pašizlādējas mazāk nekā 3% mēnesī 25°C temperatūrā. VRLA akumulatorus nedrīkst uzglabāt ilgāk par 6 mēnešiem 25°C temperatūrā bez uzlādes. Ja tie atrodas augstā temperatūrā, tie jāuzlādē ik pēc 3 mēnešiem. Ja akumulatori tiek izņemti no ilgstošas uzglabāšanas, ieteicams tos uzlādēt pirms lietošanas.
