Daudznacionālās ostas vai sastrēgumi, kavēšanās un piemaksas palielinās!

Nesen Filipīnu jūrnieku nosūtīšanas uzņēmuma CF Sharp Crew Management ģenerālmenedžeris Rodžers Storijs atklāja, ka ik dienu uz Manilas ostu Filipīnās, lai veiktu jūrnieku maiņu, kursē vairāk nekā 40 kuģu, kas radījis nopietnus sastrēgumus ostā.

Tomēr ne tikai Manilā, bet arī dažās ostās ir sastrēgumi. Pašreizējās pārslogotās ostas ir šādas:

1. Losandželosas ostas sastrēgumi: kravas automašīnu vadītāji vai streiks
Lai gan Amerikas Savienotajās Valstīs brīvdienu sezona vēl nav pienākusi, pārdevēji cenšas sagatavoties novembra un decembra iepirkšanās mēnešiem jau iepriekš, un ir sācis parādīties kravu pārvadājumu sezonas maksimums, un ostas sastrēgumi kļūst arvien nopietnāki.
 Tā kā pa jūru uz Losandželosu tiek nosūtīts liels kravu apjoms, pieprasījums pēc kravas automašīnu vadītājiem pārsniedz pieprasījumu. Lielā preču daudzuma un dažu vadītāju dēļ pašreizējās Losandželosas kravas automašīnu piedāvājuma un pieprasījuma attiecības Amerikas Savienotajās Valstīs ir ārkārtīgi nelīdzsvarotas. Tālsatiksmes kravas automašīnu kravu pārvadājumu likme augustā ir pieaugusi līdz augstākajai vēsturē.

2. Losandželosas mazais nosūtītājs: piemaksa palielināta līdz 5000 ASV dolāriem

Sākot ar 30. augustu, Union Pacific Railroad palielinās papildu līgumkravu piemaksu mazajiem pārvadātājiem Losandželosā līdz 5000 ASV dolāriem un piemaksu visiem pārējiem iekšzemes pārvadātājiem līdz 1500 ASV dolāriem.

3. Sastrēgumi Manilas ostā: vairāk nekā 40 kuģi dienā

Nesen Rodžers Storeijs, Filipīnu jūrnieku nosūtīšanas uzņēmuma CF Sharp Crew Management ģenerāldirektors, intervijā kuģniecības medijam IHS Maritime Safety sacīja: Pašlaik Manilas ostā ir nopietni satiksmes sastrēgumi. Katru dienu vairāk nekā 40 kuģi dodas uz Manilu jūrmalniekiem. Vidējais kuģu gaidīšanas laiks pārsniedz vienu diennakti, kas radījis nopietnus sastrēgumus ostā.
 Saskaņā ar IHS Markit AISLive sniegto kuģu dinamikas informāciju 28. augustā Manilas ostā atradās 152 kuģi, bet ieradās vēl 238 kuģi. No 1. līdz 18. augustam kopā ieradās 2197 kuģi. Jūlijā Manilas ostā kopumā ieradās 3415 kuģi, salīdzinot ar 2279 kuģiem jūnijā.

4.Sastrēgumi Lagosas ostā: kuģis gaida 50 dienas

Kā ziņots, pašreizējais kuģu gaidīšanas laiks Lagosas ostā ir sasniedzis piecdesmit (50) dienas, un tiek ziņots, ka ostas ceļmalās ir iestrēgušas aptuveni 1000 konteinervedēju eksporta kravas. ": Neviens nemuito, osta ir kļuvusi par noliktavu, un Lagosas osta ir nopietni pārslogota! Nigērijas ostas pārvalde (NPA) apsūdzēja APM termināli, kas apkalpo Apapa termināli Lagosā, ka tam trūkst konteineru apstrādes iekārtu, kas izraisīja ostā nepabeigto kravu apjomu.

"The Guardian" intervēja attiecīgos Nigērijas termināļa strādniekus un uzzināja: Nigērijā termināļa maksa ir aptuveni 457 ASV dolāri, krava ir 374 ASV dolāri, un vietējā krava no ostas uz noliktavu ir aptuveni 2050 ASV dolāri. SBM izlūkošanas ziņojums arī parādīja, ka, salīdzinot ar Ganu un Dienvidāfriku, preces, kas tiek nosūtītas no ES uz Nigēriju, ir dārgākas.

5. Alžīrija: ostas sastrēgumu piemaksas izmaiņas

Augusta sākumā Bedžaijas ostas darbinieki pieteica 19 dienu streiku, un streiks beidzās 20. augustā. Tomēr pašreizējā kuģu pietauvošanās secība šajā ostā cieš no nopietniem sastrēgumiem no 7 līdz 10 dienām, un tam ir šādas sekas:

1. Ostā ienākošo kuģu piegādes laika kavēšanās;

2. Tiek ietekmēts tukšo iekārtu pārinstalēšanas/nomaiņas biežums;

3. Ekspluatācijas izmaksu pieaugums;
Tāpēc osta nosaka, ka kuģiem, kuru mērķis ir Béjaïa no visas pasaules, ir jāiesniedz sastrēgumu piemaksa, un katra konteinera standarts ir 100 USD/85 eiro. Pieteikšanās datums sākas 24.08.2020.